El gobernador encabezo la recepción formal de la locomotora ALCO RSD-35 (serie DL-535), una unidad diésel-eléctrica multipropósito equipada con seis ejes motrices que pondrá en marcha el histórico ramal de la zona norte. En el acto estuvo acompañado por la comisionada de fomento Ana María Urricelqui y la ministra de la Producción, Comercio e Industria, Nadia Ricci. La iniciativa contempla infraestructura, turismo patrimonial y reactivación productiva en un circuito estratégico que unirá Puerto Deseado con Las Heras, materializando el plan de integración logística para abaratar fletes operativos.
La ejecución del tendido demandó un despliegue logístico de más de 2.200 kilómetros desde Córdoba y Bahía Blanca hasta la meseta santacruceña, articulado mediante convenios de trabajo operativo junto a YCRT. Respecto a las especificaciones técnicas de la maquinaria, se trata de un equipo de 14,92 metros de largo, 79,2 toneladas de peso y una capacidad de 2.270 litros de combustible, configurado con dos bogies para desempeñarse en ramales y vías secundarias. “El camino también es por acá, todo lo que se prometió años atrás y no se cumplió, nosotros lo podemos cumplir”, remarcó Vidal durante el anuncio.
El plan ferroviario se enlaza directamente con el esquema industrial impulsado en las localidades de la zona norte, incorporando la reactivación de canteras en Las Lajas para abastecer de piedra la construcción de la infraestructura asociada. “Creemos que es posible cambiar la historia de nuestra provincia porque estamos convencidos de que hay que apostar a la diversidad productiva de Santa Cruz, y el turismo también es parte de eso”, afirmó el mandatario provincial al destacar el impacto económico global del proyecto.
La determinación de fijar el epicentro de la reactivación en Jaramillo respondió al cuidado histórico que sus pobladores mantuvieron sobre los activos ferroviarios en desuso desde 1978. Durante el año 2026 el proyecto registró avances clave en el tramo Jaramillo–Fitz Roy, alcanzando en mayo un progreso cercano al 90 % y la puesta en funcionamiento de un vehículo bivial para verificar las condiciones del tendido previo al paso de la locomotora. Vidal concluyó destacando que “nadie mejor que esta comunidad para resguardar este patrimonio cultural”, asegurando que estas obras suceden “cuando hay amor por lo nuestro”.
La planificación provincial trasciende la primera etapa entre Jaramillo y Fitz Roy para abarcar progresivamente todo el corredor Puerto Deseado–Las Heras mediante relevamientos técnicos coordinados junto a Trenes Argentinos para evaluar vías, rieles y durmientes. Según lo expresado por la ministra Nadia Ricci, los trabajos iniciales forman parte de una visión integral para revitalizar todo el ferrocarril en la región. En palabras del gobernador: “Es cierto que son momentos difíciles en nuestro país, pero cuando estamos todos juntos, eso no importa. Si estamos todos juntos es señal que podemos seguir adelante”.